新華社消息 國務院總理李強5月5日主持召開國務院常務會議，審議通過關于加快發展先進制造業集群的意見；部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。
關于加快發展先進制造業集群的意見。會議指出，發展先進制造業集群，是推動產業邁向中高端、提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平的重要抓手，有利于形成協同創新、人才集聚、降本增效等規模效應和競爭優勢。要把發展先進制造業集群擺到更加突出位置，堅持全國一盤棋，引導各地發揮比較優勢，在專業化、差異化、特色化上下功夫，做到有所為、有所不為。要統籌推進傳統產業改造升級和新興產業培育壯大，促進技術創新和轉化應用，推動高端化、智能化、綠色化轉型，壯大優質企業群體，加快建設現代化產業體系。要堅持有效市場和有為政府更好結合，著力營造產業發展的良好生態。
關于充電基礎設施建設。會議指出，農村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，而且有利于發展鄉村旅游等新業態，為鄉村振興增添新動力。會議審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。
近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡。國家能源局統計數據顯示，2022年，我國充電基礎設施年增長數量達到260萬臺左右，累計數量達到520萬臺左右，同比增長近100%，有效支撐了新能源汽車的快速發展。其中，公共充電基礎設施增長約65萬臺，累計數量達到180萬臺左右；私人充電基礎設施增長超過190萬臺，累計數量超過340萬臺。
與此同時，充電基礎設施發展仍存在公共充電設施布局不合理、部分居民小區建樁難充電難、充電市場運行不規范、設施維護不到位等問題，且從具體不同地域來看，補能基礎設施建設方面也不均衡。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息，廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建10個地區建設的公共充電樁占比達71.2%，充電基礎設施明顯聚集在東部沿海地區以及經濟發達省市。相關部門已考慮到了配套設施等方面的問題，工信部多次提及，要加強新能源汽車下鄉的售后運維服務保障，提出加快完善充換電設施網絡等舉措。
今年以來，陸續有多個政策扶持充電樁建設。早在今年2月3日，國家八部門就曾聯合出臺相關政策，要建成適度超前的充電基礎設施，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1:1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務示范站。
4月底召開的中央政治局會議也強調，要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造。
針對補能基礎設施，本次國務院常務會議強調，要聚焦制約新能源汽車下鄉的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續”。 |
